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数字化高清全程监控在工作中的应用

来源:未知 发表时间:2018-09-11 09:58

        漯周界高速,是河南省第一条由企业投资主体修建的收费经营型高速公路,是由河南省漯周界高速公路有限责任公司(以下简称为漯周界公司)作为项目法人进行投资、建设、经营和管理。漯周界高速,是G36宁洛高速公路的重要组成部分。公路全长125.1公里,2002年12月26日全线通车运营。全线设有6个收费站,3个服务区,141座桥梁(主线桥128座,跨路天桥11座,匝道桥2座),3座互通立交。
        为了提高道路通行效力,道路管理、管控和信息服务能力,保障道路的安全、快速、有序、畅通。实施全程监控,建设高速公路智能管理、智能保通的管控体系已迫在眉捷。
        一、基于现状,大胆创新,积极寻求保通服务新模式
        随着社会经济的发展和人们生活水平的不断提高,高速公路客流、物流迅速增长,路网结构日趋复杂,人们对高速公路“安全、舒适、便捷”的要求越来越高。与此同时,公司所辖路段宁洛高速漯周界段年车流量10%递增,尤其是在重大节假日、恶劣天气情况下,保通压力巨大,无法第一时间直观掌握道路交通状况,通行信息获取滞后,不能更好地满足公众出行需求。面对这一现状,为及时全面快速掌握道路运行状况,高效迅速处置突发事件,有效保证公众安全快捷出行,公司充分研究论证,大胆尝试,打破传统保通模式,积极寻求满足服务保通的新模式。在省高管中心、省联网公司的大力支持下,于2014年9月,启动了数字化高清全程监控建设,建设分三期分批进行(2015年一期,在重点路段建成32路摄像机,实现道路重点监控;2016年二期,增设摄像机,建成全程监控;2017-2018年三期,监控全覆盖,无盲区,开展智慧高速建设)目前,已完成两期62路全监控。

        二、由点到面,分段实施,倾力打造全程监控新高度
        (一)科学论证,实现重点监控
        在数字化高清全程监控建设初期,为确保建设效果,公司组织有关人员南下北上,到高速公路管理先进单位学习、考察,深入研讨,积极探索建设新思路、新方法。先后克服了资金、技术等一系列困难,明确了引进数字高清新技术,确定了“科学设计,总体规划,分步实施”的建设原则。一期建设32路摄像机,以互通立交桥、连续弯道、事故(团雾)多发点、保通站点为点位,设计采用200万像素高清网络摄像机,太阳能供电。通过光纤环网交换机和光缆组成独立环网传输链路,保证视频图像与数据信号传输的安全性和稳定性。通过光纤环网交换机将视频及数据监测信号,分别传输至监控管理中心光平台。摄像机支撑立柱为12米镀锌八棱钢管,保障图像稳定无抖动。安装位置选取中心绿化带,电池箱、摄像机基础、人井一体浇筑。引入视频综合平台及交通事件分析,对原来模拟视频矩阵进行改造,兼容模拟摄像机接入新的数字化光平台系统,搭建流媒体服务器,建设防火墙为主的安全防护体系,实现模拟视频到数字视频转变。2015年元月份,建成投入使用,初步实现了重点路段“可视、可测”。路况信息监测、道路管控、视频巡逻,实时路况手机、电脑浏览、控制,提高了道路安全保通的信息化、科技化水平,强化了道路管控。
        (二)扩大范围,完善监控密度
        为弥补32路道路监控监测的不足,增强全线的监测、管控和服务能力,2015年底,我们继续开展了监控二期建设,2016年4月,建成了二期30路监控建设,升级为320万像素。全线道路摄像机达62处,基本达到全程监控密度水平。同时,在建设中,进一步完善配套设施,引入了站级光平台、IP对讲系统,进行集中监控改造,打造“1+1”集中监控管理新模式,实现了监控扁平化管理,提高了监控管理工作效率。通过全程集中监控平台,深化了公司指挥中心路警四联合机制,实现了监控管理中心与路产大队联合值班,视频巡查与现场巡逻相结合,确保了道路24小时不间断巡查管控,及时发现、高效处置突发事件。3年多来,共抓拍、处置了客车上下人、倒车、逆行等违法车辆1815辆;治理了行人、放牧807起,施工监管1053处,净化了路域环境。达到了“联合值班、信息共享、及时发现、快速处置”的路面管控效果。
        (三)与时俱进,打造智慧智能高速
        2017年,我们根据《河南省交通运输厅关于印发交通运输信息化“十三五”发展规划的通知》、《河南省交通运输厅关于印发加快推进智慧高速公路建设实施意见的通知》要求:打造河南省智慧交通品牌,推进河南智慧高速建设的目标。在省高管中心指导下,得到省联网公司技术、数据的全力支持,公司提出“科技引领、数据先行”的工作思路,我们坚持与时俱进,将全程监控引伸到综合性“智慧高速”建设,提出“新时代、新作为,科技引领、智慧创新”工作指导目标。运用互联网+、云计算、大数据等科技手段,打造了纵横一体、相互支撑的“1235”综合智慧管理平台,具体是:一个数据中心,“视频管理、GIS地理信息”两个支撑,围绕“道路保通、运营管理、信息服务区”三个维度,可视化指挥调度系统、运营管理系统、路政巡查管理系统、机电运维系统、服务区信息化五个应用子系统。用心用智打造“稳定可靠、协同共享、强大高效、及时精准”的“大智慧”平台,实现“智慧监测、智能传输、智慧管理、智能服务”的管理效果。快速处置了重大节假日、突发事件保通、冬季大雪、大雾、及“温比亚”台风等恶劣天气,通过了单日最高峰值15万辆保通考验,达到了信息报告快、人员到位快、应急处置快、恢复通行快的保通效果,得到了社会公众和上级部门的高度肯定。针对路段沿线弯道、立交多,监控监测仍有盲点的实际情况,今年8月份,开展三期建设,增设14处道路盲点监控摄像机,路段合计76处摄像机,完全实现监控全覆盖,无死角,达到每1.5公里一个摄像机。目前项目建设正在有序进行中。
        三、科技助力,以养代修,积极开发机电维护新途径
        全程监控不但建好、用好、挖掘好,还要维护好。众所周知,高速公路机电设备种类多、分散广、软硬兼有、新旧并存。通过“智慧高速”平台,我们加强了对代维单位科技管理,共同研发创新,以设备“户籍化”为基础,结合二维码、物联网、智能手机等技术手段,开发机电运维专用软件,实现了备件扫码领用、故障一键申报、维修手机抢单、智能巡检等。运行以来,响应时效提高22%,维修用时下降18%,系统完好率上升10%,故障率降低15%,达到了“提前预警、以养代修、设施健康运转”的效果。
        四、立足实际,继续努力,绘就全程监控新愿景
        因全程监控本身具有不可移动性和变焦局限性,结合全程监控三期建设,2019年,计划将引入摄像机事件分析、网络执法记录仪和车载网络摄像终端,所有视频数据接入“智慧高速”指挥调度系统,充分获取监控视频、车流量等道路通行信息。同时,借助高德地图、物联网等行业内外资源,完善全程监控和智慧高速建设,提高应对道路突发事件的处置能力、监测和管理能力。未来我们将继续加倍努力,积极扩展全程监控系统,深化“智慧高速”建设,深入互联网、云计算、大数据等广泛应用,努力营造“舒心”的道路通行环境,实现公司各项管理智能化。用监控链接美好,用智慧传递幸福!
编者按:9月6日上午, 全省高速公路机电运维规范化管理现场观摩会在高发禹登分公司召开,公司作为先进单位典型代表,以《数字化高清全程监控在工作中的应用》为题,介绍了漯周界公司在数字化高清全程监控在管理中的应用和效果。