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新形势下的“追逃堵漏”之我见

来源:未知 发表时间:2019-12-16 14:02

随着高速公路省界站撤销,收费模式调整等新形势发展变化,追逃堵漏工作也随之发生改变,将面临着追缴路径长,稽查难度大,联网数据核实难等诸多严峻的问题。追逃堵漏工作,既是重点也是难点,是一项长期,而持续性的工作,若在收费模式调整初期,探索出行之有效的预防措施,将会对逃费行为和通行费增收形成有效控制和助力,剖析新形势下的工作特点和问题,建议如下:
  一、逃费类型的变化和预防方向
  新的收费模式即将全面应用,出口静态磅将退出历史舞台,跳磅、冲磅、拖磅、吊轮、液压千斤顶、倒货、甩挂等逃费行为将不复存在,取而代之的逃费方式为;绿色通道车辆、小型货车办A客ETC卡或免费期间逃费、ETC卡内信息与车型不符、大车小标、人为或无意的ETC争议等有关ETC逃费行为,会因利益的驱使层出不穷。取消省界站后跨省运输通行费额增加,逃费的诱惑力将被最大化,追逃堵漏新形势会更加严峻。 
  二、追逃堵漏过程中的难点和漏洞
  难点一:绿色通道建立信用体系后,如若对假绿通车辆惩处力度不够,将会有更多司机铤而走险,导致堵漏工作被动。
  难点二:不停车收费车辆通过收费站效率高,速度更快,对逃费车辆拦截存在困难。
  难点三:系统不完善,设备易故障,造成通行费被漏收。应培训一线员工设备系统维护基础知识,便于及时快速解决故障,排除因系统设备造成通行费流失。
  难点四:全省联网扩大到全国联网,因此对收费稽查,逃费车辆信息核查等增加难度。
  难点五:追缴逃费车辆通行费缺少法律政策的支持,例如:轻型货车装A客ETC卡,存在违规行为,但未造成通行费流失,如对其进行处罚并强制拆除OBU,若发生舆情将与通行费增收发生矛盾,且无法律支持。
  漏洞:ETC办理如火如荼,各大银行之间上演“ETC办理争夺战”,因此ETC办理存在较多问题,诸如设备质量无法保证,存在违规办理,后期设备无法得到维护等。最终造成车辆无法正常使用ETC,成为了导致ETC争议等特情增多原因之一。
  三、新形势下的征收管理工作
  (一)提升队伍思想,认清追逃堵漏重心。目前存在很多员工思想转变慢,未重视即将到来的新形势下追讨堵漏的工作重心,站内要积极做好员工思想动员工作,让员工能够充分认识到当前形势的严峻性,做到人人知晓,个个参与,统一思想,认真落实。
  (二)完善稽查体系,建立专职稽查队伍。站内人员同时在干好本职工作的同时兼顾稽查工作,全国联网后,稽查路径长,车辆多,难度大;数据核实难等问题,造成工作不能兼顾,应建立专业的稽查队伍,对异常车辆进行路径分析、数据核实,对判定为逃费的车辆进行追逃。
  (三)专项培训业务,减少漏收风险。新收费模式对大家来说都是零基础学习,员工之间存在接受能力差异,目前新政策的学习主要是逐级讲授传达为主,难免存在遗漏或者不具体。组织专职内训师,对于新模式的难点、重点及存在的漏收点,对一线全体员工进行系统培训,夯实基础,增强业务知识,对收费模式无缝转换提供保障,从而减少漏收风险。